¿Qué estilos de skate son los más populares?

Cuando optas por uno u otro estilo de skate, es muy importante conocer sus características para que sepas elegir el monopatín correcto para practicarlo, ya que no todas las variedades de tabla son aptas para todas las modalidades. ¿Cuál es la que tú necesitas?

Estilo libre o freestyle

Entre los estilos de skate, el freestyle es el que pone su atención en los trucos que se pueden realizar sobre el skate. Dependiendo de lo que busques hacer con tu tablero, tendrás que optar por un tipo u otro. Y es importante que lo sepas antes de comprar tu skate. Sigue estas pautas si no lo tienes claro:

• Tabla estrecha y corta para poder voltear el tablero.
• Tabla ancha y larga para poder centrarte en el trabajo de pies.
• Las tablas pequeñas son fáciles de controlar pero son menos estables.
• Las tablas grandes te ofrecen mayor estabilidad pero son bastante más difíciles de controlar.

Es importante que tengas en cuenta en todos los casos que lo principal es elegir una tabla cómoda para ti.

Slalom

El slalom es un estilo de skate en el que el skater ha de ir esquivando conos como si estuviera en un circuito, cuyo objetivo es recorrer ese espacio en el menor tiempo posible. La gracia está en hacerlo sin derribar ningún cono o, en todo caso, derribando el menor número de conos. Cada uno de los que derribas te supone una penalización en tiempo. Por lo general, la penalización está señalizada en cifras en cada cono.

Esta modalidad tan entretenida del skate también implica elegir bien tu monopatín si quieres obtener los mejores resultados. Hay tableros específicos para slalom que están diseñados para aumentar la velocidad y mejorar la tracción y el giro.

Descenso (downhill)

En este estilo de skate, el monopatín está pensado para adquirir gran velocidad y capacidad de aceleración. El recorrido es descendente en todo momento y por eso se va tan deprisa, llegando a velocidades de hasta 125 kilómetros por hora.

El equipo que se necesita también es muy específico y son muy importantes las protecciones por si se produjera una caída.

Tenemos que elegir un monopatín sobre el que tengamos control absoluto. Por eso las cubiertas que se utilizan suelen ser rígidas y con una distancia entre ejes de tamaño pequeño o mediano, que varía entre 29 y 32 pulgadas.

Vertical skateboard (rampa vert)

Una rampa vert es una rampa, piscina o pared con parte de su superficie en 90 grados. Esta rampa deriva del half-pipe habitual y su uso es muy común en skate y en otros deportes de riesgo como BMX o snowboard. Aquí se practica lo que se conoce como vertical skateboard y es necesaria experiencia para sacarle el mayor provecho.

La mejor tabla para practicarlo es la que está pensada para ruedas de menos de 55 mm. Y con una cubierta ancha. Todo ello, con la idea de conseguir la máxima estabilidad.

Patinaje de calle (street skateboard)

El skate de calle se enfoca a las transiciones y trucos que se realizan en lugares públicos. Esto requiere que las ruedas del monopatín sean pequeñas para garantizar que el tablero sea lo más ligero posible, ya que lo tendrás que transportar.

El tablero se suele parecer al de freestyle pero con un ancho más bien estrecho y de forma simétrica.

Patinaje de parque (park skateboard)

El patinaje de parque es uno de los estilos de skate más practicados. Cada vez se suman más aficionados a esta modalidad, para la que es importante que tengas en cuenta estos aspectos a la hora de elegir tu monopatín:

• Lo mejor es una tabla que mida 29-30 pulgadas y tenga una longitud pequeña.
• Si eres una persona alta, mejor que tu tabla tenga al menos 32 pulgadas porque te dará mayor estabilidad al tener una mayor distancia entre los ejes y mayor espacio para colocar tus pies, lo que te permitirá aterrizar de forma más efectiva.
• Las ruedas han de ser de entre 51 y 55 mm y, dentro de lo posible, procura que estén fabricados con un material duro.

Patinaje en piscina (pool skateboard)

El patinaje de piscina se realiza en una piscina especializada y puedes encontrar algo así en muchos parques de skate. Te enfrentarás a grandes aterrizajes, por lo que tu tabla puede sufrir, de ahí que lo mejor es que sea ancha, con una distancia entre ejes de entre 15 y 18 pulgadas.

La forma ideal del monopatín para este estilo de skate tenga una transición del plano horizontal al vertical.

Cruising skateboard

El cruising skateboard es un estilo de skate que consiste, básicamente, en desplazarse tranquilamente por la ciudad. Por lo general, en este caso, la tabla debe ser ancha y contar con ruedas de goma. Esta modalidad es posible practicarla por carriles bici o carreteras de un único sentido para que no sean peligrosas para el skater ni para otras personas.

Skateboarding todoterreno (off-road)

El skateboarding todoterreno requiere de una tabla que esté preparada para todo tipo de superficies, es decir, para que puedas usarla indistintamente en cualquier lugar.

Lo normal es optar por monopatines diseñados para uso off-road, es decir, fuera de carretera, donde puedes encontrar grava, arena dura, tierra o hierba, por ejemplo.

Consigue un skate con una tabla regular a la que luego puedas cambiar las ruedas para adaptarlas a cada terreno. Éstas tendrán que ser más grandes y de goma para asegurarnos de que nuestro monopatín se desliza con suavidad sobre diferentes superficies.

Como has visto con los distintos estilos de skate, la elección de tu monopatín es fundamental para poder dominar cada modalidad. Consigue el equilibrio de tu tabla y podrás sacarle el máximo partido según el estilo que más se adapte a ti.

La entrada Los 9 estilos de skate más populares se publicó primero en Deportes Riesgo.

Hay tablas de skate que vienen ya preparadas con su lija correspondiente, pero no en todos los casos es así. Y, dada la importancia que tiene este elemento a la hora de patinar, no podemos tomarnos a broma su elección. Es muy importante utilizar la lija adecuada por cuestiones tan básicas como no destrozar las zapatillas o no desgastar la superficie demasiado rápido. Por eso en esta entrada vamos a tratar de darte las claves para que sepas elegir la mejor lija de skateboard.

¿Qué es la lija del skateboard?

La lija del skateboard es esa lámina adhesiva que va pegada encima de la superficie de la tabla y que proporciona el agarre entre el calzado y la tabla en sí. Muchas veces viene ya incorporada pero, como te decimos, no siempre es así y te toca a ti colocarla en su lugar.

Eso significa que debes tomar todas las precauciones y escoger la mejor lija para tu skate porque de ella depende el desgaste de tus zapatillas y, por tanto, también tu seguridad sobre la tabla.

A esta parte del skateboard se le conoce también como griptape y es la que te va a ayudar a no caerte de la tabla. Es un material muy similar al papel de lija y está granulado para permitir una mayor sujeción sobre el skate.

Aspectos a tener en cuenta al comprar la lija de skateboard

Es más frecuente de lo que te imaginas que, a la hora de comprar tu skateboard, te encuentres con la necesidad de tener que comprar la lija aparte. Si eres principiante, seguro que te preguntas en qué te tienes que fijar para elegir la lija que mejor se adapte a tus necesidades y que te proporcione a la vez la mayor seguridad posible. Si no tienes muy claro qué modelo debes elegir, fíjate especialmente en las siguientes cuestiones:

Durabilidad

Que escojas una lija duradera es algo muy importante. Si te compras una que se desgasta al primer uso, tendrás que andar cambiando continuamente este material y te acabarás gastando un dineral. A veces, lo barato sale caro. Por eso, intenta que sea una lija que sea duradera con el uso y el paso del tiempo. Procura que resista a altas y a bajas temperaturas sin pelarse o que no tenga una estructura que se deteriore fácilmente.

Adherencia

Ya hemos dicho que lo más importante de la lija del skateboard es que proporciona seguridad sobre la tabla. Por eso, una de las cuestiones imprescindibles a las que debes prestar atención a la hora de comprar la lija de skate es que se adapte bien a tu tabla, que permita una correcta fijación y que tengas la garantía de que no se va a desprender en cualquier momento provocándote un disgusto.

Protección de tus zapatillas

Poner los pies sobre tu skateboard implica que tu calzado va a sufrir. Por eso, si no quieres estar cambiando de zapatillas cada dos por tres, busca una lija para tu skate con la que mantengas la seguridad necesaria pero, al mismo tiempo, que no rasque demasiado (si es algo mínimo o nada, mejor que mejor). Pero también debes saber que, por poco que rasque, no deja de ser una lija y de ahí que las zapatillas de kate tengan que ser las adecuadas para practicar este deporte, que ya vienen preparadas para eso, y no unas cualesquiera cuyas suelas se pueden pasar en cuestión de horas.

Mejores lijas de skateboard del mercado

Si buscas una lija verdaderamente buena, su precio puede resultar elevado. Pero, en materia de seguridad, es mejor no andarse con ahorros innecesarios. Hay modelos baratos, pero suelen durar muy poco.

A continuación, verás que hemos seleccionado varios modelos de lijas de skateboard con buena relación calidad-precio, que puedes adquirir incluso en Amazon y que también tendrás, claro, en tiendas especializadas. Veamos las mejores lijas de skateboard según los expertos:

• COSOOS Skateboard Grip Tape Sheet
• mob – Lija Antideslizante para Skate
• Jessup GRFP – Lija de Skateboard
• Homyl 2 Pcs de Cinta Mango monopatín Impermeable
• VORCOOL Skateboard Grip Tape Sheet Bubble Free Waterproof Scooter Longboard Papel de Lija
• Black Diamond – Cinta de Agarre para monopatín
• Dedeka Skateboard Griptape, DIY su patineta
• Bande antidérapante Sable papier Skateboard Skate Skating Scooter Autocollant Longboarding Rycnet
• mob – Cinta de agarre ancha para longboard

¿Cómo colocar la lija de tu skate?

Una vez que compres la lija, tienes un problema: ¡hay que colocarla en el skate! Es importante que lo hagas bien, por tu seguridad y por tu comodidad, además de por la ‘salud’ de tus zapatillas. Lo bueno es que no es un proceso complicado si lo haces con cuidado. ¿Qué materiales necesitas?

• La lija para tu skate
• Un destornillador.
• Un cúter.

Procura realizar el proceso sobre una superficie lisa y estable y, después, hay que seguir los siguientes pasos:

1. Limpia la superficie de la tabla para que la lija se pueda adherir bien.
2. Despega el protector de la lija y coloca la parte adhesiva de manera centrada sobre la tabla. Ve pegando desde la parte delantera hacia la parte trasera, ejerciendo presión y sin dejar pompas de aire (ya lo hacías al forrar los libros del colegio, no te agobies).
3. Marca los bordes de la tabla con ayuda del destornillador hasta dibujar en la lija la silueta de la tabla.
4. Recorta la lija sobrante con el cúter.

Sólo tienes que tener un poco de paciencia y te resultará más fácil de lo que crees. Y recuerda que el siguiente paso será disfrutar de tu deporte favorito con mayor seguridad, así que seguro que colocas la lija con mucho gusto.

La entrada Mejor lija de skateboard: Cómo elegirla y cambiarla se publicó primero en Deportes Riesgo.

Partes del eje

Como sabes, los ejes del skate son esas piezas metálicas que unen las ruedas con la tabla. Se trata de uno de los accesorios más importantes del monopatín ya que, además de esa función principal, también son responsables de que muchos trucos y giros sean de mayor o menor calidad.

Los ejes de skate están compuestos de las siguientes partes:

Baseplate

Es la base del eje, la parte que se une con la tabla y que va taladrada a ella con cuatro tornillos que son los que realizan la sujeción.

Kingpin

Es el tornillo central de grandes dimensiones que hace que las diferentes partes del eje estén unidas.

Axle

Es el cilindro de metal en el que se colocan las ruedas y que va metido dentro del hanger.

Hanger

Es la parte más visible y grande del eje, en la que éste toma contacto con los obstáculos.

Bushings

Son las gomas que amortiguan y ofrecen resistencia cuando se realiza un giro. Los bushings del skate -que se componen de dos gomas por eje- vienen en distintas durezas para que cada persona pueda encontrar el punto de resistencia que mejor le vaya al girar. Las gomas duras son las mejores para los trucos de calle o rampa porque dan mayor estabilidad y las gomas blandas son las ideales para tener mayor libertad y hacer giros con rapidez.

Pivot Cup

Es una parte pequeña del eje en forma de cono de goma que va metida en el agujero de la base para encajar el hanger. Es una pieza muy importante, por eso ha de estar siempre en buen estado. Cuando se desgasta, el eje tendrá gran holgura y tu skate será más inestable.

Risers

Son las alzas, unas piezas opcionales que generalmente no vienen incluidas en los ejes. Se trata de unas piezas de plástico o goma que se introducen entre la tabla y la base y de medidas similares a esta última. Su función es elevar la altura del eje y absorber los impactos y vibraciones.

Principales características a tener en cuenta

A la hora de elegir los mejores ejes para tu skate, deberás tener en cuenta varias cuestiones fundamentales, que serán clave a la hora de patinar.

Anchura

La anchura de los ejes de tu skate es uno de los aspectos más importantes que debes considerar a la hora de elegir. Lo recomendable es que los ejes no sobresalgan de los extremos del monopatín pero que tampoco se queden demasiado por dentro de los bordes de la tabla. La medida ideal del eje es ésa en la que el axle se queda en la línea con el borde de la tabla. No obstante, se puede dar un margen de varios milímetros que puede resultar admisible (más de seis milímetros de diferencia no son recomendable).

Altura

La altura de los ejes es otro de los aspectos importantes que hay que tener en cuenta para tu skate. Hay ejes altos, medios y bajos. Y hay que elegirlo en base al tamaño de las ruedas del monopatín.

• Con ejes altos (high), la tabla estará más separada del suelo, lo que significa que las ruedas pueden ser más grandes (de mayor diámetro). Estos ejes son los que se utilizan en rampa o para rodar por las calles.
• Los ejes bajos (low) permiten que la tabla esté más cerca del suelo, lo que permite hacer trucos a mayor velocidad. Son muy utilizados por skaters que practican Street. Son los más estables y se pueden usar con elevadores si queremos utilizar ruedas más grandes.

Material

El material del que está fabricado el eje es otro de los aspectos imprescindibles a tener en cuenta a la hora de elegir el más adecuado para nosotros. Éste influye, principalmente, en el peso y en la dureza. Para hacer trucos que requieren de más técnica, lo ideal es que el eje sea lo más ligero posible. Sin embargo, si sólo vamos a desplazarnos, este aspecto nos dará más igual.

La mayoría de los ejes están fabricados con aleaciones de aluminio para la base y el hanger y con acero para el axle.

Si te decantas por un eje de gama alta, verás que utilizan diferentes materiales como magnesio o titanio, que hacen que el peso sea menor sin perder en resistencia.

La fabricación de los ejes de skate ha mejorado mucho en los últimos años y ya cada vez se hacen con materiales más ligeros y estables, lo que te dará un mejor resultado en tus movimientos. Ya se hacen incluso huecos porque así son todavía más ligeros.

¿Cómo colocarlos correctamente?

Para colocar tú mismo los ejes de tu skate necesitarás -además de los ejes que hayas elegido- unos tornillos y una llave T. Una vez que hayas hecho la elección correcta, sigue los siguientes pasos para colocar los ejes:

1. Coloca los tornillos en los orificios de la tabla.
2. Coloca uno de los ejes y ve apretando las tuercas hasta dejar el eje sujeto (sin apretar en exceso).
3. Haz lo mismo con el otro eje.
4. Una vez colocadas las ocho tuercas, aprieta con la llave T para que los ejes queden bien fijados a la tabla en la posición correcta.

¿No es tan difícil, verdad? Para que te resulte más sencillo, ten siempre en cuenta esto: la posición correcta de los ejes es siempre con las gomas o el kingpin mirando hacia adentro, de manera que dichos ejes queden enfrentados entre sí.

Consejos

A la hora de comprar los ejes de tu skate, sobre todo si tienes pensado hacerlo por internet, fíjate siempre que en el precio se incluye que estás comprando las dos unidades. Parece lógico, pero te puedes llevar una sorpresa cuando recibas el pedido en casa.

Ten en cuenta los consejos que te hemos dado sobre los aspectos en los que hay que fijarse a la hora de comprar los ejes (anchura, altura y materiales) y también el uso que vayas a darle a tu skate, lo que te permitirá realizar la elección más acertada.

Y, como siempre te decimos en este blog, recuerda que son los expertos los que más saben de esto y todas las dudas se resuelven preguntando.

La entrada Consejos para comprar tus ejes de skate se publicó primero en Deportes Riesgo.

Tipos de bicicleta

El BMX es una disciplina del ciclismo que se practica con bicicletas cross con ruedas de 20 pulgadas de diámetro. Existen dos disciplinas principales de BMX:

• Carrera, cuyo objetivo es completar un recorrido en el menor tiempo posible.
• Estilo libre, cuyo objetivo es realizar las mejores acrobacias.

El origen del BMX se remonta a los años 70 en California (Estados Unidos), un momento en el que se despertó la fiebre por el motocross. Imitar esta disciplina en pistas de tierra pero con una bici dio lugar al BMX o también llamado bike motocross.

Pero con el tiempo se fue dividiendo en diferentes variantes acrobáticas que se practican en diferentes pistas y con distintas características. Así, puedes encontrar diferentes modalidades y, por supuesto, también distintos tipos de bicicletas para BMX.

Flatland BMX

Es una modalidad freestyle que se practica sobre superficies planas (asfalto o cemento) sin ninguna rampa ni plataforma. Las acrobacias se hacen sobre la bicicleta, que suele tener las siguientes características:

• En el cuadro tienen un tubo superior más corto que muchas veces se fabrica según la estatura del rider y tienen de 17 a 18 pulgadas para poder maniobrar mejor, ya que hay que hacer giros y tener muy buena técnica y equilibrio.
• En sus ruedas incluye unas piezas llamadas pegs (clavijas) que sirven para apoyar los pies y mantener el equilibrio fuera de los pedales.

Street BMX

Es una modalidad de estilo libre que se practica en las calles y en la que se realizan todo tipo de acrobacias utilizando escaleras, barandas, muros y cualquier elemento urbano que se precie. Se practica especialmente en parques y espacios muy abiertos. ¿Cómo son las bicicletas de esta modalidad?

• Los cuadros miden en torno a 20 pulgadas, pero dependen de la altura del biker.
• Son bicicletas más cortas para mantener el equilibrio y hacer giros con el manillar con mayor facilidad.

Para este tipo de bicicletas hay que buscar la comodidad para mantener el equilibrio y tener espacio para pedalear. Si la talla de un cuadro es muy corta, te puedes golpear las rodillas contra el volante.

BMX Park

Esta modalidad se practica en parques específicos de skateboard, en los que hay rampas y obstáculos para poder hacer todo tipo de acrobacias. Es muy similar a la modalidad de Street BMX y se puede utilizar el mismo tipo de bicicleta.

Vert Ramp BXM

Esta modalidad es la conocida como BMX de media tubería, es decir, en esas ‘rampas curvas’ que son como una tubería seccionada por la mitad. Esos espacios suelen medir entre dos y tres metros y medio de altura y se puede tomar un fuerte impulso desde sus extremos para elevarse y practicar todo tipo de saltos y acrobacias. Es una modalidad parecida a las anteriores, por lo que ese mismo tipo de bicicleta es adecuado.

BMX Dirt Jump

Es una modalidad en la que se realizan saltos acrobáticos a gran altura a partir de rampas de unos dos o tres metros de alto. ¿Qué tipo de bicicleta se utiliza?

• Es una bici con los cuadros más largos.
• Tiene refuerzos.
• Las llantas son diferentes, mucho más robustas, y parecidas a las mountain bikes.
• Son bicicletas más bajas, lo que permite bajar el sillín para que no moleste durante los saltos y acrobacias.

Esta bici no sirve para las modalidades anteriores.

BMX Race

Esta modalidad consiste en correr carreras en pistas como las de motocross, aunque con un tipo de tierra diferente, más compacta y dura para evitar problemas de velocidad. ¿Cómo son estas bicicletas?

• Tienen los cuadros mucho más largos porque se requiere más velocidad y estabilidad. Suelen ser de unas 20 pulgadas pero pueden llegar a las 24 (también llamadas BMX Cruiser).
• Suelen estar más reforzadas.
• Tienen un único freno.
• No tienen pegs en las ruedas.

Es la modalidad más diferente a las demás porque lo importante no son las acrobacias sino la velocidad y, por eso, este tipo de bicicleta no te sirve para el resto de disciplinas.

Características técnicas más importantes

Pese a que, como has visto, hay diferentes estilos de BMX y también distintas tipologías de bicicletas para practicar este deporte de riesgo, lo cierto es que estas bicis tienen unas características comunes:

• Manillar: Son de tipo ‘riser bar’ con una barra transversal para dar mayor fuerza y resistencia en los saltos. La posición más básica del manillar es en paralelo con respecto a la horquilla o tijera, aunque puede estar un poco inclinado hacia adelante o hacia atrás en función del gusto del rider. El ancho, eso sí, debe ser del ancho de los hombros.
• Cuadro: Son compactos, con un tubo de asiento corto y fabricados con materiales muy resistentes.
• Ruedas: Pueden ser de pared sencilla o de pared doble, muy resistentes.
• Velocidades: Son de una sola velocidad.

Mejores marcas

En el mercado puedes encontrar diferentes fabricantes especializados en bicicletas BMX de las diferentes modalidades que hemos visto en este post pero hay una serie de marcas que son las líderes en este sector. Nuestra recomendación es la siguiente:

• We The People. Su modelo Arcade es de las mejores bicicletas para freestyle.
• Haro. Es una marca excelente en cuanto a calidad-precio. Su modelo Downtown es genial para ciudad o skatepark.
• Fit. Esta marca tiene una gran variedad tanto para carreras como para pista. El peso de su bici Brian Foster es muy ligero.
• Diamondback. Tiene excelentes modelos tanto para carreras como para parques, como sus bicis Session, que son muy populares.
• DK. Son muy versátiles y menos costosas que otras marcas. Muy recomendable su modelo Cygnus.
• Cult. Es una de las mejores firmas para principiantes, especialmente su modelo Access 20″.
• Revo. La Radio Revo Pro es uno de los últimos modelos sacados al mercado y es toda una revolución tecnológica. Si tienes un buen nivel como rider, pruébala.

La entrada Guía para comprar la mejor bicicleta BMX se publicó primero en Deportes Riesgo.

Diferencias

¿Qué diferencias hay entre skate, cruiser y longboard? ¿Conoces los diferentes tipos de tablas de patinaje? Antes se llamaba skate a todas las tablas de cuatro ruedas que servían para patinar pero este mundo ha ido evolucionando mucho y hay que ser bastante más precisos a la hora de distinguir cada tabla que se usa y cada modalidad para la que se utiliza. Como decimos, hay tres categorías que pueden llevar a confusión. Las principales diferencias entre todas las modalidades están en el tipo de tabla que se utiliza y en los trucos que ésta permite hacer. Veamos cuáles son las características de cada una de las tres disciplinas para saber en qué se diferencian y poder elegir la más adecuada para nosotros.

Skate

La tabla de skate mide, generalmente, 83 centímetros de largo, que es lo que se corresponde con 32 pulgadas, aproximadamente. De ancho, suele tener entre 19 y 21 cm, el equivalente a unas 8 pulgadas. Su forma es cóncava, es decir, con los dos extremos levantados, tanto nose como tail (nariz y cola). Los ejes y las ruedas de la tabla de skate suelen ser duros y pequeños.

Todas estas características facilitan realizar trucos, principalmente. Además, estas cualidades hacen que este tipo de tabla sea apta especialmente para suelo duro y liso, por lo que el lugar ideal para hacer uso de ellas sea un skatepark.

Cruiser

Esta disciplina aúna características del skate y del longboard, pero también tiene cualidades propias. El tamaño de la tabla de cruiser es parecido al de una tabla de skate pero no siempre es igual su forma. Es posible encontrar diferentes versiones. Lo más habitual es que tenga tail para agilizar los movimientos y algunos trucos (con inspiración en los años 70) pero también las hay con nose y de forma cóncava para facilitar dichos trucos. E incluso esta tabla puede ser de plástico y plana, que se utiliza únicamente para desplazarse. Los ejes son de pequeño tamaño pero las ruedas son más grandes y más blandas que en el skate. Este tipo de skate se usa tanto para terrenos planos como para colinas y pendientes con poco desnivel, lo que las convierte en algo más todoterreno que las tablas de skate.

Longboard

El longboard consiste en una tabla larga, es decir, de medidas más grandes que las dos modalidades anteriores. En este caso, nos referimos a todas las tablas que superan los 91 centímetros de largo (36 pulgadas). Además, se pueden encontrar en formas muy variadas en función del uso que se les vaya a dar:

• Freestyle: concavidades distintas, con nose y tail elevados.
• Freeride: más concavidad lateral.
• Dancing: con flex para que la tabla ceda al subirse.

En esta disciplina, las ruedas de la tabla son blandas como en el cruiser pero su tamaño es mayor. Y los ejes son más grandes y altos en líneas generales.

¿Cuál elegir?

Para hacernos una idea más precisa, tenemos que decir que las tablas de skate y cruiser tienen dimensiones similares y que la característica diferenciadora del longboard es, precisamente, que la tabla que se utiliza es más larga y más ancha.

En cuanto a la forma, la del skate es cóncava con la nariz y la cola levantadas para facilitar movimientos, mientras los longboards tienen formas muy diferentes.

Y, respecto a las ruedas, las del skate son más duras y pequeñas. En eso el cruiser y el longboard se parecen, pues las ruedas son de mayor tamaño y más blandas para tener un mejor agarre y poder enfrentarse a más tipos de asfalto. Eso sí, con menor posibilidad de hacer trucos.

Con todas estas características sobre la mesa, hay que recordar que una tabla más ancha permite una mayor estabilidad, igual que una tabla más larga. Pero una tabla más pequeña da la posibilidad de hacer giros más rápidos y eso la hace más apropiada cuando se quieren realizar trucos.

A la hora de elegir entre skate, cruiser o longboard, lo que debes hacer es fijarte en las funciones que te permite aprovechar cada una de ellas en base a sus características. En principio, lo más aconsejable es:

• Usar el skate para planchar trucos.
• Utilizar el cruiser para el cruising.
• Emplear el longboard para un cruising más estable o para dance, freestyle, etc.

Y, una vez que domines la técnica y tengas un nivel más avanzado en este tipo de deportes, adaptes las características de tu tabla hasta que te sientas del todo cómodo sobre ella y puedas sacarle así el máximo provecho.

Cómo patinas, qué quieres conseguir con tu tabla o en qué tipo de terrenos te vas a mover son preguntas que debes hacerte antes de optar por un tipo de tabla o por otro. Dependiendo de cada circunstancia, tendrás que decantarte por una modalidad u otra. Ya has visto que no da igual, que cada situación es diferente y que los objetivos que puedes lograr son distintos. Las diferencias, en muchos casos, son muy sutiles pero terminarás convirtiéndote en un experto y tú mismo sabrás cómo diferenciar lo que necesitas en cada momento según vayas cogiendo práctica.

Como siempre te decimos en este blog, si tienes algún tipo de duda es importante que consultes a los especialistas y en la tienda en la que vayas a comprar tu tabla te sabrán aconsejar perfectamente.

La entrada Tablas de patinaje: Diferencias entre skate, cruiser y longboard se publicó primero en Deportes Riesgo.

1. Carrera, en la que hay que completar un recorrido en el menor tiempo posible.
2. Freestyle (estilo libre), en la que el objetivo es realizar acrobacias.

En el mundo, el BMX es uno de los deportes extremos o de riesgo más practicados por los jóvenes y seguramente la variante basada en las acrobacias sea la más atractiva para todos ellos porque hay una descarga de adrenalina brutal. El sueño de los aficionados a este deporte es poder realizar espectaculares trucos sobre dos ruedas pero hasta llegar a ser un experto en la materia hay que practicar mucho. El BMX requiere de una gran destreza y control porque tendremos que dominar nuestro cuerpo y también la bicicleta, por lo que entran en juego factores como la coordinación, el equilibrio y otras muchas habilidades que no todo el mundo tiene pero que se pueden entrenar y perfeccionar con el tiempo.

Cada vez más jóvenes ciclistas en España se sienten atraídos por el BMX y, especialmente, por la modalidad de estilo libre. ¿Tú eres uno de ellos? ¿Te gustaría aprender los principales trucos? Si te estás iniciando y quieres perfeccionar tu técnica, conocer movimientos y saltos nuevos y saber cómo colocar tu cuerpo, toma nota de los siguientes trucos para principiantes y pronto serás todo un experto sobre las dos ruedas.

Ollie

El salto más básico en el BMX es el Ollie (igual que ocurre en el skateboard). ¿Te gustaría volar sin alas? Esto es algo parecido. Este truco consiste en despegar las dos ruedas del suelo al mismo tiempo, de manera que quedemos suspendidos en el aire. ¿Cómo se consigue? Hay dos maneras:

1. La primera es colocando tu cuerpo hacia atrás para que se levante la rueda delantera y, cuando ésta se encuentre en el aire, empujar el cuerpo hacia adelante, encogiendo las piernas para que también la rueda trasera se despegue del suelo.
2. En la segunda, el objetivo es hacer que las dos ruedas se levanten del suelo a la vez. Para lograrlo, tenemos que flexionar las piernas y dar un salto hacia arriba sin despegar los pies de los pedales. Agarra fuerte el manillar y la inercia te hará volar. ¿Fácil? Eso lo tendrás que descubrir por ti mismo…

Ollie invertido

El segundo truco para principiantes de BMX que vamos a ver es una variación del anterior, puesto que se realiza, básicamente, al revés. Pero, tranquilidad, en el de antes pretendíamos ‘volar’ y en éste el objetivo no es acabar con los huesos por los suelos, aunque las primeras veces ‘chuparás’ más asfalto del que esperas. ¡Ve protegido siempre!

En este caso, lo que tienes que hacer es levantar primero la rueda trasera en lugar de la delantera, como ocurría en el Ollie. En el ollie invertido, inclinamos el cuerpo hacia adelante de un solo golpe y, una vez que la rueda trasera esté levantada, echamos el cuerpo hacia atrás sin soltar el manillar (agárrate con mucha fuerza). Se levantará también la rueda delantera y ¡voilà!, truco conseguido. Obviamente, la teoría es más fácil que ponerla en práctica, ¡ánimo! Y paciencia… Todo sale.

180 ollie

Una vez que tengas dominados esos dos primeros trucos de BMX, podrás ir avanzando un poco más y dar incluso alguna variación a esas modalidades para conseguir giros y saltos más vistosos. Cuando seas un experto sobre las dos ruedas, ya iremos pensando en algo más espectacular pero, para no ir demasiado deprisa en el aprendizaje. Te proponemos continuar con el llamado 180 ollie. Este truco es, básicamente, un ollie tradicional al que se le añade un movimiento final de tu cuerpo hacia un lado para hacer girar la bicicleta 180 grados.

Si te ha resultado sencillo hacer los anteriores, toca dar un paso más pero no te confíes porque vas a necesitar bastante práctica. Vas a poner a prueba tu fuerza y tu coordinación para hacer todo el movimiento completo sin caer al suelo.

Manual

Pasamos a la siguiente fase. En el truco de BMX del que vamos a hablar es importante tener mucha coordinación porque entra en juego también el movimiento de manos. ¡Hay que tocar el freno! El manual -que así se llama- consiste en desplazarnos hacia adelante sin pedalear, ayudándonos únicamente de la rueda delantera de la bicicleta.

Para conseguirlo tienes que inclinar tu cuerpo hacia atrás y levantar la rueda delantera. En el momento en el que sientas que vas hacia atrás, presiona el freno, eso hará que te inclines hacia adelante para no caer de espaldas. No tengas miedo a hacer un movimiento brusco porque lo normal es que, por instinto, si notas que vas a caer, soltarás los pies de los pedales y te pondrás de pie. Tampoco te confíes, que esto no es matemático. Ten paciencia, porque vas a necesitar mucha práctica hasta que aprendas a mantener el equilibrio y empieces a desplazarte fácilmente.

Nose Manual

En este truco de BMX volvemos a dar una vuelta de tuerca a uno de los movimientos de los que ya te hemos hablado a lo largo de este post. En concreto, es una versión invertida del truco anterior, el manual. Invertida no quiere decir con las ruedas hacia arriba, quiere decir con la rueda contraria, claro. En este caso, hablamos del Nose Manual y aumenta la dificultad porque ahora no tendrás que ‘caminar’ con la rueda trasera sino con la delantera. ¡Cuidado con los dientes!

El objetivo, por tanto, es el mismo que antes (pero al revés) y la mecánica es muy parecida. Consiste en inclinar tu cuerpo hacia adelante hasta levantar la rueda trasera y tocar el freno cuando sintamos que nos vamos demasiado hacia adelante. Por lo demás, paciencia y buena letra, que así se consigue dominar este truco.

La entrada 5 trucos de BMX para principiantes se publicó primero en Deportes Riesgo.

Que si los cambiáis sea porque los tenéis trilladísimos de verdad o porque buscáis algo mejor, ¡no por que no hayáis mantenido una buena rutina de cuidados con ellos!

Puesta a punto, ¿qué necesitas?

Si desconoces la importancia de los rodamientos en el skate, lo más normal es que no caigas en preocuparte por ellos hasta que tu tabla o tus patines vayan arrastrándose. Los rodamientos son la pieza metálica del interior de las ruedas que permite que estas giren a una velocidad adecuada. Cierto, hay que cambiarlos cada cierto tiempo, pero si aprendemos a mantenerlos y ponerlos a punto, lo haremos más tarde, con el ahorro que ello conlleva. ¿De verdad una pieza tan pequeñita puede fastidiarnos tanto la experiencia skater? Para que os hagáis una idea, sin rodamientos no habría skate, así que menos broma con ellos.

Ahora bien, a la hora de ponernos manos a la obra necesitamos una serie de herramientas y productos que son absolutamente vitales para ello. ¿Conviene hacer este gasto en vez de poner unos rodamientos completamente nuevos? ¡Desde luego que sí! Puede que un cambio de rodamientos no os suponga un gasto excesivo, pero os aseguramos que cuanto llevéis cuatro, diez o dieciocho la cosa cambiará bastante. Además, la puesta a punto de estos elementos no os llevará más que unos minutos cada vez, sobre todo si la convertís en una rutina tras cada sesión de patinaje.

Pero dejémonos de cháchara y vayamos al grano, ¿qué necesitamos para tener nuestros rodamientos en perfecto estado de revista?

• Una llave para poder apretar y aflojar la tuerca.
• Lubricante.
• Una cuchilla bien afilada.
• Trapos viejos o papel resistente.
• Disolvente y un poco de agua.

Como veis, no necesitaremos nada excesivamente complicado de encontrar. Ya os hemos dicho que la cosa no os llevará más que unos minutos. De hecho, si procuráis tener todos estos elementos en un mismo sitio, como una caja de herramientas, perderéis menos tiempo aún cuando os pongáis manos a la obra.

¿Cómo limpiar los rodamientos?

Limpiar los rodamientos de skate no es complicado, pero sí laborioso. No importa que sean de acero, swiss o full ceramic, siempre hay que limpiar y engrasar, ¡así que vemos cómo hay que hacerlo!

1. Lo primero que debemos hacer es utilizar la llave para aflojar las tuercas y sacar las ruedas de la tabla o los patines.
2. Hay que ser precavidos con las piezas pequeñas. Por ejemplo, en esta operación hay que prestar una especial atención a las arandelas para que no se pierdan.
3. Toca ahora extraer los rodamientos de la pieza de nuestro skate en el que están insertados. En caso de tener separadores entre rodamiento y rodamiento, conviene tenerlos controlados también. ¿Lo mejor? Ir colocando todos los elementos iguales en grupos, así no habrá ningún problema a la hora de volver a montarlo todo.
4. Lo normal es que los rodamientos, ya por fuera, tengan grasa, polvo y demás suciedad. Antes de seguir, lo primero que debemos hacer es limpiarlos con los trapos o el papel.
5. ¿Los tenemos ya? Entonces toca abrirlos, con la ayuda de una cuchilla y con mucho cuidado. Para limpiarlos por dentro lo único que tenemos que hacer es meterlos en un recipiente con agua y jabón y agitarlos un poco para que llegue a todos los rincones.
6. Lo ideal es que los dejéis secar unas cuantas horas, pero podéis ayudaros de trapos limpios para aseguraros de que todo está ok.
7. Una vez secos, llega el turno del aceite que hayáis elegido. Lo venden en cualquier tienda de skate, así que preguntad sin problema. Hay que aplicarlo en el interior y hacer girar los rodamientos de skate para que quede bien repartido.
8. Ya solo nos faltará poner las tapas (si son metálicas ya no podréis) y volver a montarlo todo, ¡listos para otra aventura!

¿Cada cuánto tiempo debes hacerlo?

La limpieza que os hemos propuesto en el apartado anterior sería la ideal tras cada sesión de skate, pero entendemos que no siempre hay tiempo, así como que no siempre es necesario tal nivel de detalle. ¿Por qué? Pues porque el mantenimiento de nuestros rodamientos de skate dependerá en gran medida del uso que les demos y el lugar en el que practiquemos nuestro hobby favorito. Eso sí, no hay que dejar por nada del mundo que sea nuestro skate el que no deje notar que va haciendo falta una puesta a punto.

Si llevamos mucho sin utilizar nuestro equipo de skate, antes de volver a usarlo tendremos que darle una buena vuelta. ¿Y si lo revisamos antes de guardarlo? Dependerá de en qué condiciones lo guardamos. Si ha estado expuesto al polvo no hay tutía, nos toca volver a limpiar y engrasar. Sin embargo, si lo envolvimos bien o lo guardamos en una caja bien cerrada, es posible que podamos ahorrarnos este paso para más adelante.

¿Entonces cada cuánto tiempo hay que poner a punto los rodamientos de skate? Nosotros lo haríamos, como mínimo, de forma semanal, y lo ideal es que nunca pase más de un mes. Tal y como os hemos dicho un poco más arriba, más que el tiempo que pase, la limpieza dependerá de las condiciones en las que utilicemos nuestro equipo. De todos modos, sea cuando sea, ya habéis visto que se trata de algo sencillísimo que no os robará mucho tiempo. ¡No dejéis que la pereza os cueste tener que cambiarlos más a menudo con el gasto de dinero que ello conlleva!

La entrada Consejos para el Mantener los Rodamientos de tu Skate se publicó primero en Deportes Riesgo.

Lija o griptape

La lija es básicamente la cinta de agarre del skate, ese material que va pegado encima de la tabla y que facilita el agarre porque es una hoja granulada similar al papel de lija.

Este material va pegado encima de la tabla para evitar resbalones y se vende por separado, por lo que hay que colocarlo con cuidado sobre la tabla para que quede bien adherido. Si lo haces mal acabarás sintiéndote incómodo sobre la tabla e incluso podrías dificultar tus propios movimientos.

Cuando subas con asiduidad sobre la tabla de skate notarás que tus zapatillas se desgastan bastante y verás que eso es por culpa de la lija. Esta parte es imprescindible para utilizar tu tabla, por tu seguridad y para mayor facilidad al realizar ciertos trucos, así que puedes usar una lija menos abrasiva  para desgastar algo menos las suelas o tendrás que acostumbrarte a arreglar o renovar tus zapatillas con más frecuencia.

Tabla o deck

La tabla es la superficie de madera sobre la que recae el peso del skater. Es la estructura básica para poder practicar el skateboarding. La parte delantera de este elemento se llama nose (nariz) y la parte trasera se denomina tail (cola).

La forma de la tabla de skate suele ser cóncava, con los dos extremos levantados. Cuando más cóncava sea la tabla, más posibilidades para hacer trucos te dará tu tabla de skate.

La mayoría de las tablas están fabricadas con siete láminas de madera canadiense, generalmente de arce.

Las dimensiones de esta parte del skate pueden variar y, como ya te hemos comentado en alguna ocasión, cada tamaño que encuentres en el mercado será más adecuado para un tipo de trucos u otros y, también, para unas personas u otras en función de su estatura, su peso y su experiencia en este deporte.

Elevadores o riser pad

Los elevadores son unos elementos que sirven para minimizar la vibración y evitar que las ruedas toquen con la tabla en los movimientos del skate.

Estos elementos, conocidos también como almohadillas elevadoras, se colocan entre la tabla y la base del eje.

Se trata de unas almohadillas de plástico duro que sirven para elevar la altura total del skate.

Su importancia radica en que si la rueda impactara contra la tabla, se detendría el movimiento de repente y eso podría hacerte sufrir un accidente. Cuanto más grandes sean tus ruedas, más probabilidades hay de que rocen y no es ninguna tontería. De ahí la importancia de colocar también los elevadores como una de las partes fundamentales de tu skate.

Ejes o trucks

Los ejes -la tabla de skate tiene dos- permiten los giros con el skate y van colocados a los lados de la tabla, pero no en los extremos de la misma.

Estos elementos están compuestos por un tornillo principal (conocido como kingpin), unas gomas y unas tuercas. Y unen las ruedas con la tabla mediante ocho tornillos y cuatro tuercas.

La mayoría de los ejes del mercado están hechos de una especie de aluminio pero algo menos pesado (un material llamado calamina).

Cuanto más grandes sean los ejes, tendrás mayor estabilidad y control sobre tu skate. Pero eso también quiere decir que tu tabla soportará más peso, por lo que tendrás que encontrar el equilibrio para tener un mejor dominio.

Rodamientos o bearings

Los rodamientos, también llamados bearings, son unos anillos metálicos (dos por rueda), generalmente hechos de aluminio, que llevan entre 6 y 8 bolas en su interior y que están protegidos por dos discos finos.

Estos elementos de tu skate, que como decimos suelen ser de aluminio, sirven para mantener la velocidad y evitar el desgaste de las ruedas.

Para saber qué rodamientos elegir para tu tabla, tienes que prestar atención a la clasificación ABEC, que va del 1 al 9 (sólo impares) en función de su rapidez de giro. Van de los menos rápidos a los más rápidos en orden ascendente pero eso también quiere decir que su precio va también en aumento.

Ruedas o wheels

Cada skate tiene cuatro ruedas hechas de uretano que se colocan en los extremos de los ejes.

Pueden existir diferentes variantes de ruedas en función de su tamaño o de su dureza y elegir entre un tipo u otro dependerá del uso que vayas a dar a tu skate.

Por ejemplo, si prefieres el skateboarding urbano, las ruedas serán generalmente más pequeñas que si optas por el skateboarding de parque. Pero recuerda también que unas ruedas más grandes dan mayor estabilidad y firmeza.

Y, en cuanto a la dureza, ten en cuenta a la hora de elegir las ruedas de tu skate que unas ruedas más duras son más resistentes y más rápidas pero también tendrán un menor agarre al suelo.

Tornillos

Otras piezas que también incluye tu skate son los tornillos, que te pueden parecer una tontería pero son imprescindibles porque sirven para fijar los ejes a la tabla y, si no fuera así, difícilmente iba a poder ésta cumplir su función.

Los tornillos son fundamentales también a la hora de elegir los ejes para tu tabla y éstos serán más o menos largos en función de si lleva o no elevadores (una pieza de la que ya te hemos hablado y hemos visto su importancia).

En tu tabla de patinar cada elemento es importante y, junto a los tornillos, también debes considerar las tuercas. Ese conjunto es el que mantendrá unido todo tu skate para que puedas darle el uso para el que está pensado.

La entrada ¿Cuáles son las partes de un skate? se publicó primero en Deportes Riesgo.

¿Qué son los rodamientos en el skate?

Normalmente, cuando empezamos a patinar, lo único que nos importa es que los patines sean bonitos y no nos hagan daño. Y a veces, si son muy bonitos, hasta sacrificamos el bienestar de nuestros pies.  Eso sí, conforme avanzamos en nuestro hobby empiezan a preocuparnos temas más especializados, como los rodamientos. Si no sabes de qué estamos hablándote, probablemente aún estés cogiéndole el truco a lo de mantenerte de pie sobre tus patines o tabla de skate. Sin embargo, si la cosa al menos te suena, es que ya has dado un paso adelante. Los rodamientos son ese arito de metal que va dentro de cada rueda, pero… ¿sabes para qué sirven?

Los rodamientos de skate, aunque nadie nos lo cuente cuando empezamos, son importantísimos para el desarrollo de la actividad. Y es que de ellos, y de su calidad, dependerá que podamos hacer unas cosas u otras. O mejor aún, a qué velocidad podemos hacerlas. Cada rueda de skate tiene dos rodamientos en su interior, y son los elementos que fijan las ruedas a los ejes y las hacen girar. Conviene cuidarlos bastante y no exponerlos, por ejemplo, al agua o la arena. ¿Por qué? Pues porque estaremos disminuyendo considerablemente su vida útil, ¡y no queremos eso!

Lo cierto es que, aunque habrá quien no termine de entender su función, cuando llevas un tiempo patinando te das cuenta de que no habría skateboarding sin rodamientos. Permiten a las ruedas girar de forma fluida, a la velocidad que nosotros queramos, soportan nuestro peso… Parece mentira que un elemento tan pequeño y aparentemente sin importancia resulte tan importante, ¿verdad? Pues no solo lo es, sino que lo es tanto que incluso hay un sistema para clasificarlos, el ABEC de los rodamientos, ¡y hoy hemos venido a contártelo todo de él!

¿Qué es el ABEC?

Tal y como hemos mencionado un poco más arriba, el ABEC de los rodamientos es una escala que sirve para determinar la calidad de los mismos. De hecho, lo que mide exactamente es tanto la tolerancia de los mismos. ¿Y por qué ese nombre? El hecho de que esté en mayúsculas seguro que te ha dado alguna pista, y es que se trata de un acrónimo. Esto es, son varias letras unidas que, aunque forman una palabra, en realidad representan una palabra cada una. En esta ocasión, en perfecto inglés. ABEC viene de Annular Bearing Engineers Commitee, o lo que es lo mismo, Comité de ingenieros de rodamientos anulares.

Dicho comité se originó hace ya unas décadas, y lo cierto es que tiene poquito que ver con el skate. No, aunque nos duela no todo gira en torno a nuestro deporte favorito. Lo cierto es que son muchos los elementos que se sirven de los rodamientos para funcionar, y el skateboarding es solo uno de ellos. De ahí que el ABEC de los rodamientos sea utilizado para muchas más cosas que para el skate, ¡razón de más para saber bien qué es y por qué normal se rige!

Básicamente, el ABEC de los rodamientos se encarga de estandarizar aspectos como las tolerancias, la geometría, el ruido o las dimensiones de los mismos. ¿Su objetivo? Que todos ellos, sea cual sea el fabricante que elijamos, nos ofrezcan unas condiciones lo más parecidas que sea posible. Para que nos entendamos, es como los números de las deportivas o la talla de la ropa, ¡pero bastante más preciso! Y ahora que ya sabemos qué es… ¿qué tal si le echamos un vistazo a los distintos tipos de ABEC? ¡Así no os la podrán colar nunca!

Tipos de ABEC

Lo primero que debemos saber es que las categorías ABEC se corresponden con números impares. Hasta hace poco, iban del 1 al 9, pero hace unos años una compañía estadounidense comenzó a fabricar rodamientos con ABEC 11. ¿Y en qué se diferencian unas de otras? Básicamente, en que a mayor número menores tolerancias. O lo que es lo mismo: la precisión aumenta, el rozamiento disminuye y todo esto da como resultado mayor fluidez en el giro y, por tanto, más velocidad. ¿De qué no sirve conocer los tipos de ABEC de los rodamientos en el mundo del patinaje?

Fácil, para saber cómo ir más rápido… ¡o en qué número de la escala plantarnos! Y es que, aunque más de uno habrá salivado al leer lo del ABEC 11, lo de ir a cerca de 300 kilómetros por hora sobre una tabla, además de ser complicado de conseguir, resulta d elo más aconsejable. No, por lo general los rodamientos de skate no necesitan de una gran precisión. Eso sí, es importante que tengan la resistencia necesaria para resistir la gran cantidad de golpes secos que recibirán en cada salto.

¿Podemos guiarnos únicamente por el tipo de ABEC a la hora de elegir nuestros rodamientos? No, ni podemos ni debemos, entre otras cosas, porque ya os hemos dicho que la mayoría de los rodamientos no serán para nosotros. Ahí ya entran otro tipo de características, así que si el post de hoy os ha resultado útil… muy atentos, ¡porque puede que pronto os traigamos algo más en este sentido! Por cierto, aquí va una tabla de equivalencias con otros criterios de clasificación, ¡nunca está de más conocerlos!

La entrada ¿Qué es el ABEC de los rodamientos? se publicó primero en Deportes Riesgo.

mid90s (En los 90)

• Año: 2018
• Género: Drama/Comedia
• Duración: 1h. 25min.

Esta película es la ópera prima del actor Jonah Hill como director. mid90s es un filme independiente que se centra en la vida de un preadolescente que, ante una familia algo caótica, encuentra su refugio en el skate y en los amigos que cosecha a través de este deporte.

Como todo joven de su edad, crece, se mete en problemas y descubre la manera de superarlos gracias a la amistad.

El director creció en Los Ángeles muy ligado al patinaje en los años noventa y en la película se refleja muy bien que sabe de qué ambiente habla. Es una película dura por lo que cuenta pero realista en la manera de acercarse al skate.

Wassup Rockers

• Año: 2005
• Género: Drama/Adolescente
• Duración: 1h. 51min.

Wassup Rockers es una película que se sitúa de nuevo en Los Ángeles, cuna de este deporte. Aborda el estilo de vida que va ligado al skateboarding desde el punto de vista de un grupo de adolescentes latinos que desafían a la cultura imperante del hip-hop con sus monopatines.

El objetivo de estos jóvenes es patinar en los anuncios que se graban en Hollywood pero las cosas se tuercen porque las amistades que uno encuentra en este mundo no siempre son una buena influencia.

Es una de las mejores películas sobre skate que se han hecho. No en vano, su director, Larry Clark, ha querido reflejar este deporte en varias de sus películas, como Kids o Ken Park.

Tiene un toque bastante bueno de comedia.

Los amos de Dogtown

• Año: 2005
• Género: Drama/Deportes
• Duración: 1h. 47min.

Los amos de Dogtown es una película que surgió a raíz del documental Dogtown & Z-Boys, que hablaba sobre los inicios del skateboarding y su popularización por todo el mundo.

La película recoge los principales acontecimientos de los que se habla en el documental pero la dramatización siempre ‘roba’ un poco de verdad a la realidad. No se lo tengas muy en cuenta.

Aun así, no es mala película y cuenta las andanzas de los Z-boys, un grupo de jóvenes que tejieron las bases de lo que hoy en día es el skate.

Thrashin’: Patinar o morir

• Año: 1986
• Género: Acción/Drama
• Duración: 1h. 33min.

Thrashin’ es una de las películas más conocidas en el mundo del skateboarding. Se estrenó a mediados de los ochenta, en pleno boom de este deporte, y refleja cómo era la rivalidad entre las bandas de skaters de la época.

Se presenta el skateboarding como un estilo de vida, descubre cuáles son los diferentes tipos de skate que existen y es todo un clásico para los amantes de este deporte.

Traducida en español como Patinar o morir, esta película tiene además una historia amorosa entre miembros de bandas rivales: los chicos del Valle y los Daggers. Todo skater que se precie tiene que haber visto esta película.

Grind

• Año: 2003
• Género: Comedia/Adolescente
• Duración: 1h. 45min.

Grind es una película sobre skate que cuenta con la presencia de varios miembros de Jackass, cuando Jackass era un fenómeno entre los jóvenes (porque puede que tú seas incluso de esa generación que ni los conoce).

Es una historia de un grupo de jóvenes skaters que quieren seguir con ese tipo de vida una vez terminan la universidad.

Son cuatro amigos que deciden seguir a su ídolo en unas vacaciones de verano para, intentando emularle, lograr que algún patrocinador se fije en ellos y les permita ser estrellas del skate.

Es una peli muy conocida sobre skateboarding -quizá por la presencia de Bam Margera y el resto de miembros de Jackass- pero no es de las mejores en cuanto a calidad cinematográfica.

Al filo del abismo (Gleaming The Cube)

• Año: 1989
• Género: Acción/Drama
• Duración: 1h. 45min.

Al filo del abismo no es una película que se caracterice por su gran calidad pero en su momento, finales de los ochenta, tuvo un gran tirón por la presencia de uno de los ídolos adolescentes del momento, Christian Slater.

Es una especie de thriller en el que aparecen varias estrellas del monopatín que deberías conocer o, como mínimo, saber quiénes son (como como Tony Hawk o Tommy Guerrero). De hecho, ésta no es la única película en la que aparecieron, pues también se les vio en Loca academia de Policía. Ya sabes, el skate ‘molaba’ entonces y había que aprovechar esa moda.

Gleaming The Cube (su título en inglés) es la historia de un joven al que sólo le interesa el skate, hasta que su hermano adoptivo muere en extrañas circunstancias y decide -con el monopatín a cuestas- averiguar por su cuenta qué le pasó en realidad.

Street Dreams

• Año: 2009
• Género: Drama/Deportes
• Duración: 1h. 28min.

Street Dreams es una película que cuenta con la participación de un buen número de skaters míticos: Paul Rodriguez (P-Rod), Rob Dyrdek, Terry Kennedy, Ryan Sheckler, Sean Malto o el ya fallecido Ryan Dunn.

Su argumento no es ciertamente innovador respecto al resto de películas que se han hecho sobre skateboarding. Es la típica historia de un grupo de jóvenes que quieren convertirse en profesionales de este deporte. Pero el elenco es digno de admirar si realmente te apasiona el skate.

Eso sí, no te esperes una gran interpretación por parte de estos skaters, porque en lo suyo eran muy buenos pero en lo de ponerse delante de la cámara y resultar creíbles tampoco eran unos expertos.

Y, como toda historia de adolescentes que se precie, hay una chica a la que conquistar. El que gana en el deporte se lleva también el premio del amor y esas cosas que tantas veces nos ha enseñado Hollywood.

La entrada 7 películas de skate que no te puedes perder se publicó primero en Deportes Riesgo.

Beneficios de uso

¿Para qué puede venirnos bien una tabla de balance board sobre la que no podemos mantener el equilibrio con facilidad? Nuestras madres nos quitarían la idea de la cabeza de inmediato con uno de sus míticos ‘te vas a caer de ahí’, ¡pero es que las madres, muy a su pesar, no siempre llevan la razón! Es obvio que una tabla de equilibrio sirve precisamente para eso, para aprender a mantener el equilibrio sobre ella y después poder aplicar lo aprendido cuando nos apoyemos en el firme. Y ahora la pregunta del millón, ¿cómo podemos sacarle partido a esto?

Para empezar, dedicarle horas a la tabla de equilibrios es un entrenamiento skate o entrenamiento snow fenomenal, pero no solo para estos deportes. Otros, como el kitesurf, también se basan en permanecer de pie sobre una tabla el máximo tiempo posible. Está claro, por tanto, que nos vendrá de perlas para otros deportes como el surf, el windsurf o incluso el paddlesurf, pero… ¿y si os dijésemos que tener una tabla de balance board en casa nos viene bien aunque no nos hayamos practicado ninguno de estos deportes en la vida (Hulio) ni tengamos pensado hacerlo? ¡La tabla de equilibrio esconde más beneficios de los que pensábamos!

Los confinamientos en casa han supuesto un boom para este artilugio, y es que, en muy poco espacio, podemos entrenar todos los músculos de nuestro cuerpo. ¿Cómo es esto posible? Primero, porque para mantener el equilibrio entran en juego todos ellos, por lo que estamos tonificando a la vez que jugando, y después porque, como veremos a continuación, las hay de varios tipos, y cada una de ellas potencia una característica distinta de nuestro cuerpo. Y ahora que ya sabemos la teoría… ¿qué os parece si nos ponemos con la práctica?

¿Cómo se utiliza?

Lo más probable es que si habéis visto de qué va la historia, lo primero que hayáis pensado es que os romperéis la crisma. No os preocupéis, es normal, ¡lo mismo que ocurre con otros elementos de equilibrio como el monociclo! Eso sí, una vez superado el miedo, hemos de decir que subirse y permanecer sobre una tabla de balance board resulta más sencillo de lo que nos dice nuestra lógica. Hay que tener en cuenta que la tabla de equilibrio, como todo en esta vida, requiere de un aprendizaje.

Sí, para subirse por primera vez hay que servirse de otra persona, o de algo seguro a lo que agarrarse. Primero un pie en la zona apoyada en el suelo, luego el otro en la que está en el aire… y a equilibrar nuestro cuerpo sobre la tabla. Vale, ¡ya estamos arriba! ¿Y ahora qué? Lo primero que deberíamos intentar hacer es comenzar a desplazarnos a un lado y a otro sin mover nuestros pies de posición. Eso es, deslizando únicamente el peso de nuestro cuerpo y controlando en todo momento para no dar de bruces contra el suelo.

Otro de los ejercicios que podemos llevar a cabo cuando dominemos los desplazamientos laterales es hacer squats sobre la tabla de equilibrios. O sea, sentadillas de toda la vida, ¿seréis capaces? Y no, no penséis que aquí solo juegan las piernas, que hay formas y formas de activar también el tren superior… A nosotros, por ejemplo, nos encantan estas:

• Flexiones: Con las palmas de la mano sobre nuestro balance board, toda subir y bajar el cuerpo mientras mantenemos el equilibrio, ¡no resulta nada fácil!
• Tabla de pilates: Con los antebrazos sobre la tabla de equilibrio, debemos mantener el abdomen completamente recto y sin movernos, ¡a ver si llegáis a dos minutos!

Modelos y dónde comprar

El tipo de balance board que más se ha extendido desde el primer aislamiento en casa al que nos vimos sometidos por culpa del coronavirus fue el de la tabla redonda con ‘media pelota’ debajo. Puede ser con asas o sin asas, y es válido tanto para intentar mantener el equilibrio con él como para practicar una amplia gama de ejercicios musculares.

• Podemos hacer flexiones y planchas, tal y como os hemos contado un poco más arriba.
• Practicar abdominales sobre ellas, o elevaciones de glúteos mientras apoyamos la espalda, resulta tan complicado como gratificante.

Podemos adquirir este tipo de material tanto en tiendas especializadas como Decathlon a un precio que ronda los 25€ como en Amazon, ¡todo dependerá del modelo que estéis buscando!

Este mismo sistema de base semicircular podemos encontrarlo en forma de tabla, más fiel al balance board de toda la vida. Eso sí, el hecho de no reposar sobre una base cilíndrica le da a este tipo de modelo bastante más estabilidad, por lo que es más apropiado para principiantes. Las hay de varios tipos, y las hemos encontrado en Amazon por algo menos de 35€.

¿Y si no tenemos muchísimo tiempo para dedicarle a la tabla de equilibrios? Hay tantas versiones de este artilugio que nos deja pocas opciones para no probarlo. En este caso de este modelo que, por algo menos de 34€, podemos utilizar estando sentados en la mesa de la oficina.

Ahora bien, si no os van las medias tintas o ya tenéis algo de experiencia, no hay nada como una balance board ‘de verdad’, con su tabla y su rodillo de toda la vida. Las hay de muchos precios, aunque lo normal es que las de calidad ronden los 100€ en Amazon. Una grandísima inversión, ¡de verdad que sí!

La entrada ¿Qué es una Balance Board o Tabla de equilibrio? se publicó primero en Deportes Riesgo.

Debe ser cómoda a la par que molona, para qué nos vamos a engañar. A un auténtico skater se le reconoce a simple vista, aunque no vaya con su skate. Y ya que vamos a gastarnos un buen dinero… ¿qué mejor que asegurarnos de elegir las mejores marcas de ropa de skate tanto para hombre como para mujer? Por eso hemos decidido echaros un cable y ahorraros un par de tardes de búsquedas en Google. Aquí os dejamos lo mejor de lo mejor en ropa de skateboard y dónde encontrarlo, ¡para que el resto del tiempo podáis dedicárselo a practicar nuevos trucos en el skatepark!.

VANS, un clásico que siempre está en el top

A finales de los 90 la moda skater llegó pisando fuerte a nuestro país. No importaba que no te hubieses subido a una tabla de skate en la vida (Hulio), tenías que llevar pantalones anchos, deportivas anchas con un calcetín debajo de la lengüeta y camisetas… eso es, anchas también, ¡y bastante más largas de lo habitual! Una de las marcas que llegó a nuestras vidas por aquel entonces fue Vans, y aunque todo aquello se suavizó bastante… lo cierto es que no volvió a marcharse de nuestras vidas.

Ojo, la marca californiana como tal lleva funcionando desde 1966, que se dice pronto, aunque no ha sido hasta los últimos años cuando se ha convertido en un auténtico básico en nuestros armarios. Comenzaron fabricando sus famosas zapatillas (¿quién no se ha calzado alguna vez su mítico modelo negro con el logo en blanco), aunque a nosotros lo que más nos gusta, sobre todo para montar, son sus botines. “¡Canela en rama!”, que diría Àngel Llàcer.

• Aquí os dejamos el enlace a su web oficial, ¡una auténtica maravilla de la que nos llevaríamos todo lo que pudiésemos!

DC Shoes, calidad incomparable

Hablar de skate es hablar de DC Shoes, otra de esas marcas californianas que comenzaron calzándonos como nadie y que terminó ampliando su abanico para ofrecernos una de las gamas más completas relacionadas con la ropa de skate. Al igual que Vans, vende modelos tanto de hombre como de mujer. Su historia es algo más corta, ya que comenzó su actividad en 1994, pero con una trayectoria tan ‘corta’ ha conseguido ganarse los corazones (y las carteras) de toda la comunidad skater.

Aúna gran calidad en los materiales y los acabados con un diseño de escándalo. El que escribe tiene una mochila para sus viajes que es una auténtica maravilla. Tras muchos años buscando una, encontró justo lo que buscaba en un modelo especialmente pensado para llevar la tabla de skateboarding sin tener que cargarla en las manos.

• Aquí va el link a la web de la marca, ¡merece la pena darse una vuelta de vez en cuando por si hay ofertas interesantes!

Volcom, mucho más que deporte

Muchos estaréis pensando que estamos yendo a lo fácil, que estamos citando marcas que son de sobra conocidas, pero seamos sinceros: si teníamos que hablar de las mejores, ¿no tienen que estar sí o sí las verdaderas joyas de la corona? Volcom no solo aúna ropa bonita, cómoda y funcional, sino que además tiene una visión que va más allá de ayudarnos a ser los mejores skaters. Concretamente, quiere ayudarnos a ser mejores personas, ¡y eso es de agradecer!

Su filosofía es sernos útiles más allá de vivir un estilo de vida concreto, en esta ocasión el skater. Quieren ser una pieza clave en el engranaje que nos enseñe a vivirla mejor, a disfrutar de cada segundo, y oye, ¡así es como la marca ha conseguido convertirse en un auténtico referente! En cuanto a ropa, a nosotros nos tienen enamoradas sus sudaderas y sus accesorios, ¡a estas alturas del cuento ya no podemos pasar sin ellos!

• Pasaos por su tienda aquí, ¡no seréis capaces de salir sin hacer alguna compra!

Element, cada vez más de moda

Al principio de una moda todos queremos llevar lo mismo. Las prendas se convierten en objeto de deseo y perdemos el sueño por ellas, pero pasado un tiempo… lo que de verdad queremos es llevar algo que nadie más lleve. De aquí que poco a poco vayamos abriendo nuestro abanico y abrazando a nuevas marcas. Es el caso de Element, una firma que comenzó a crecer cuando quisimos empezar a desmarcarnos del resto, empezar a ser nosotros mismos. Curiosamente, llevan en activo unos años más que DC Shoes, desde 1991, aunque aquí la conociésemos en todo su esplendor un poco más tarde.

Hace buenos productos a un precio algo más ajustado que algunos de sus competidores, lo cual es un muy buen punto a su favor. Aparte de destacar sus tablas de gama media, ideales para practicar nuevos tricks, nos flipan sus camisetas, mochilas y cazadoras.

• Daos una vuelta por su tienda oficial española, ¡aquí tenéis el link!

Powell-Peralta, una apuesta segura

Llevan años en esto del skate, probablemente más de los que cumplieses en tu último cumpleaños, ¡comenzaron su andadura nada menos que en 1978! Eso sí, esta experiencia les ha permitido situarse como una de las marcas más fiables del mercado, llegando a patrocinar al mismísimo Tony Hawk.

La verdad, elijáis el producto que elijáis acertaréis seguro, porque fabrica prendas de muchísima calidad y además tiene un logotipo de lo más llamativo, ¡no dejarán de preguntaros que qué marca es y que dónde la habéis comprado!

• Os dejamos el link a algunos de sus productos aquí, ¡vosotros decidís si compartirlo o no con los vuestros!

La entrada Mejores marcas de ropa de skate y dónde comprarlas se publicó primero en Deportes Riesgo.