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El tubeless es un sistema que almacena el aire de la rueda de tu MTB a través de un líquido sellante. Las ruedas con tubeless no utilizan cámara y, en caso de pinchazo, es este líquido el encargado de reparar la avería.
Es importante señalar que no todas las ruedas de bicicleta de montaña están preparadas para llevar tubeless -porque se requiere de una llanta especial y de un neumático tubeless o tubeless ready- pero, si tú sí que lo utilizas, debes saber que es recomendable cambiar este líquido de forma periódica. ¿Quieres saber cuándo y cómo? En este post te lo contamos con detalle.
Te lo acabamos de decir. ¿Te pensabas que el líquido tubeless dura para siempre? Malas noticias: ¡no es así! Y, si no quieres lamentarlo, tendrás que cambiarlo con la frecuencia adecuada para que este líquido antipinchazos no pierda efectividad.
Lo más recomendable, según los expertos, es que añadas líquido cada dos o tres meses, como máximo.
Hay que decir que la vida útil del líquido tubeless es variable en función de cada fabricante, y también de otros factores como el uso que des a tu bicicleta o la época del año.
Como decimos, la norma general es entre dos o tres meses pero también hay ocasiones en las que hay que hacer ese cambio en menos tiempo. ¿Cuándo?
Si no cambias el tubeless a tiempo, el líquido se secará y se solidificará, lo que hará que pierda sus propiedades y no sólo puedas tener un pinchazo sino que, en caso de que éste se produzca, sus consecuencias pueden ser peores y más costosas para ti y tu bicicleta. Vamos, que la reparación sería más cara.
Para comprobar cuándo es el momento necesario de cambiar el tubeless de tu MTB, hay un sencillo método que podemos hacer nosotros mismos sin tener que llevar nuestra bicicleta al taller.
Te puede ocurrir que, cuando estás practicando ciclismo de montaña y tienes un pinchazo, te percates de que la causa es que el tubeless se ha solidificado. Ahí es fácil ver que hay que cambiar el líquido. Pero, si no te ha ocurrido algo así, comprobarlo es muy sencillo, aunque hay que ser muy cuidadoso. ¿Cómo se comprueba?
Así podrás medir con una guía numérica la cantidad de líquido que queda en la rueda. Si sacas menos de la que debe tener la rueda de tu MTB, añade lo que le falta. Si está toda, no es necesario, a no ser que ese líquido tenga un color diferente al original o con fragmentos sólidos. Entonces, será signo de que empieza a solidificarse y que lo mejor es cambiarlo ya.
En el caso de que sea necesario cambiar el tubeless, es preciso sacar todo el líquido que quede dentro del neumático para poder hacerlo correctamente. Después, tienes que seguir los siguientes pasos:
Si cambias el tubeless por otro fabricante, tendrás que retirar también el neumático con ayuda de unos desmontables para limpiar los restos del líquido antiguo. Usa agua y raspa con cuidado. Es mejor no mezclar diferentes fabricantes.
Después, sigue el mismo proceso y, al final, no olvides dar unas vueltas a la rueda para que el líquido se reparta y sea efectivo.
El mantenimiento periódico de tu MTB es esencial para que la experiencia sobre tu bicicleta sea lo más satisfactoria posible. Eso incluye, claro está, el cambio del tubeless cuando sea necesario.
Cumple siempre con los plazos previstos para sustituir el líquido antipinchazos, comprueba con frecuencia si es necesario realizar el cambio antes de lo previsto y procura no mezclar líquido de diferente fabricante para que la eficacia sea mayor y te evites problemas.
Otro truco: si no sacas tu bicicleta en el último mes, procura al menos girar las ruedas para que no se acumule el líquido y se seque antes de tiempo.
¿Tubeless o cámara? Ésa es la gran duda. El líquido antipinchazos cada vez va ganando más terreno, y es que este sistema presenta numerosas ventajas como:
¿Cuál es el gran inconveniente? Pues, como te imaginas, básicamente es que es un sistema más caro que el de cámara pero, a la larga, puede merecer mucho la pena por la cantidad de quebraderos de cabeza que te ahorras en cada reparación de pinchazo.
¿Cuál es el precio de pasarse a una ruedas tubeless? Si tu bicicleta de montaña es reciente, un kit tubeless te puede costar unos 30 euros, pero tendrás que cambiar también la cubierta.
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